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来源:环球网
2019年10月10日 19:47
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民航专家王疆民曾对媒体表示,航班延误的根源,在于民用空域资源不足。据中国民航局局长李家祥介绍,我国留给民航使用的空域只有大约20%,而与之相对的,则是各大航空公司机队的不断扩充。目前,民航航班量年均增速在10%以上,而民用空域资源增速仅在2%左右。民用飞机在有限的20%的空域里穿行,起飞和降落都受到严格限制。解读冷战后的国际战略格局变化,似曾相识的对装备领域“行动自由”的限制层出不穷,当然限制的对象不是美国和西方人自己,而是他们觊觎已久的对手。对伊拉克大规模杀伤性武器的国际核查,对伊朗和平利用核能的压制,对印度和巴基斯坦核竞争的恫吓,以及针对朝核问题的多国博弈,从这些案例中我们可以看出所谓的“行动自由”的限制永远是单向的,而所有那些为了平息大国怒火而屈服的国家,其结果就是自掘坟墓。反倒是印度和巴基斯坦的坚守,令西方大国悄悄闭上了嘴巴。

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